Vídeo Retirado do Auto Esporte, que mostra o ponto positivo de cada uma desse tipode de Transmissão;
domingo, 22 de junho de 2008
Corrente x Correia x Cardã
sábado, 21 de junho de 2008
Polícia da Grã-Bretanha vai Utilizar Motos Super Esportivas!
Nos últimos dias a polícía dol Norte de Gales incorporou cuatro motos super esportivas - duas Honda CBR 1000RR e duas Honda VFR 800- a sua frota, com o objetivo de combater o excesso de velocidade entre os motoristas e também as utilizará para caçar aqueles que forem motoristas ilegais.
Segundo a própria polícia, estas motos serão camufladas e são muito potentes, permitindo perseguir os infratores sem que estes possam escapar.
Num primeiro momento, as motos serão incorporadas em regime de aluguel durante nove meses para avaliação. Após este período, se decidirá se passarão a formar parte definitiva da frota.
A medida já está sendo muito questionado por não servir como bom exemplo de proceder da polícia, que deveria usar de outros meios mais seguros para seus agentes e para os cidadãos em geral para desempenhar seu trabalho de fiscalização e controle.
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Livros e Filmes.
Roda Presa também é cultura, Livros e Vídeos sobre Motos.
Livro: "Duas Rodas e um Destino" ;
Filme: "Os 12 Trabalhos" ;
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Livro: "Duas Rodas e um Destino" ;
Filme: "Os 12 Trabalhos" ;
Empresa lança primeiro desorizador de capacetes.
O capacete é um objeto de extrema importância para os motociclistas e responsável por salvar muitas vidas. Com o seu uso diário, a soma do suor do motorista e os tecidos do capacete fazem proliferar bactérias que resultam em mau cheiro.
Pensando nisso, a Perfurmes Dana acaba de lançar no mercado, após dois anos de pesquisa, o Cap Sec. O novo produto foi criado pensando em higienizar o interior do capacete e proporcionar um bom cheiro.
O Cap Sec pode também ser aplicado em kimonos, luvas e estofados que sofram ação de suor de maneira constante, e conseqüentemente, produzam mau cheiro. O lançamento também tem uma formulação especial que impede a proliferação de bactérias nas superfícies de contato com a pele.
Com duas fragrâncias, Speed e Sport, o jato é aplicado diariamente sob o equipamento. Mais informações pelo telefone 0800-7093262.
Eu Digo SIM à Motocicleta
Apesar de sua importância social e econômica, atualmente, a moto e seu mundo são vistos negativamente pela sociedade, e seus problemas específicos não são levados em conta.
A moto é uma solução, não um problema.
SIM – A moto é uma ótima alternativa, além de ser viável e transmitir liberdade de ir-e-vir, sem depender de ninguém.
SIM – Diante dos problemas causados por outros meios de transporte e da falta de um transporte coletivo coerente, a moto oferece um transporte livre, individual e sustentável.
SIM – Os motociclistas favorecem a circulação, deixam mais espaços para os demais veículos e facilitam projetos favoráveis à criação de espaços de melhor convivência.
SIM – A motocicleta merece ser potencializada e aceita como uma ótima solução ao tráfego urbano e para o lazer.
A nossa campanha enfocará a segurança e as melhorias para todos os motociclistas. Essas são algumas das medidas que nós pleitearemos junto aos órgãos responsáveis: estudo para a liberação da faixa de ônibus ao uso das motos e a ampliação das faixas exclusivas; criação de mais estacionamentos específicos; não à proibição indiscriminada de estacionar em calçadas, pois existem espaços onde seria totalmente viável; incentivo ao uso e à diminuição dos custos dos equipamentos de segurança como: jaquetas, calças, botas e luvas apropriadas; diminuição dos impostos sobre a motocicleta devido à sua prestação social; preço do seguro mais justo; planos de financiamento mais amplos; equivalência da Carteira de Habilitação B-A1 como ocorre na Europa.
A motocicleta e o tráfego
A moto merece respeito e atenção de todos. Os carros são maioria no trânsito, mas, assim como caminhões, ônibus, vans etc., as motocicletas merecem uma atenção específica às suas características e necessidades junto ao trânsito, ao pavimento e à sinalização. Essa atenção prioriza a segurança e contempla o desenvolvimento de suas capacidades e vantagens ao máximo. Por isso, deve-se projetar ruas e estradas pensando nela, como guard-rails com proteção inferior, sinalização horizontal antideslizante, sinalização vertical apropriada e conservação do pavimento ou asfalto.
A moto merece respeito e atenção de todos. Os carros são maioria no trânsito, mas, assim como caminhões, ônibus, vans etc., as motocicletas merecem uma atenção específica às suas características e necessidades junto ao trânsito, ao pavimento e à sinalização. Essa atenção prioriza a segurança e contempla o desenvolvimento de suas capacidades e vantagens ao máximo. Por isso, deve-se projetar ruas e estradas pensando nela, como guard-rails com proteção inferior, sinalização horizontal antideslizante, sinalização vertical apropriada e conservação do pavimento ou asfalto.
A moto como um elemento de lazer
A moto é positiva. Além de ser útil e um imprescindível meio de transporte, a motocicleta oferece importantes valores quanto à liberdade e à satisfação em seu uso. Transmite uma sensação de bem-estar aos seus usuários e acompanhantes. Por isso, o uso da moto deve ser uma atividade segura e prazerosa.
A moto na sociedade
O motociclista é um cidadão. Desconsiderando a marginalidade provocada por alguns, estamos orgulhosos por andar de moto e fazer parte da sociedade. Por isso, reinvidicamos seu uso, tanto prático como de lazer. Não devemos ficar na defensiva. Somos mais de 9 milhões em todo o Brasil, o suficiente para chamar a atenção dos políticos e da sociedade em geral. A forma de pleitear e defender nossos direitos será parte essencial da mensagem positiva da moto, o que descarta qualquer tipo de resposta agressiva aos demais cidadãos.
V-Max 2009!!!
A Yamaha anunciou o lançamento do novo modelo de sua consagradissima V-MAX.
A V-Max era uma Dragster de fábrica, de 1200cc, 4 cilindros dispostos em V. Um caminhão de 300 kg que fazia de 0 a 100 km/h em 3 segundos, tinha 160 cv de potência e um torque monstruoso.
A V-Max era uma Dragster de fábrica, de 1200cc, 4 cilindros dispostos em V. Um caminhão de 300 kg que fazia de 0 a 100 km/h em 3 segundos, tinha 160 cv de potência e um torque monstruoso.
Agora a Yamaha resolveu polemizar novamente, e vai lançar este modelo, com 1679 cilindradas e 197 cavalos de potência. Ainda mais forte, e cheia de tecnologia, esta máquina pretende tirar o fôlego de muitos saudosistas, que certamente identificarão a alma da v-max nesta nova moto.
O motor, agora maior, tem o mesmo tipo de engenharia, porém, agora conta com Injeção eletrônica de combustível e uma taxa de compressão de 11,3:1. O cambio tem 5 marchas e a embreagem é uma gigante com acionamento hidráulico, como no modelo anterior. A transmissão secundária continua a ser por eixo cardã.
Além disso, a moto conta com discos de freio tipo margarida, pinças de 6 pistões com ABS de fábrica. bengalas em aluminio fundido e o amortecedor traseiro é único, com regulagens de carga e retorno. O painel, totalmente eletrônico, tem um imenso conta-giros, uma Shift-light, que indica quando o piloto tem de trocar a marcha, e um completíssimo display com informações sobre a velocidade, medidor de gasolina, médias de consumo, e muito mais.
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Reflexão.
Não estou nem aí ?!?
Dia desses vi alguém comprando um motor para a sua motocicleta em uma loja de peças usadas, então fiquei pensando, de onde será que veio este motor? Na melhor das hipóteses vem de uma motocicleta arrematada num leilão oficial do DETRAN, apreendida em uma blitz policial por estar em desacordo com a legislação de trânsito, ou por estar com a documentação atrasada, ou por estar com as características originais alteradas, levada pelo guincho ao pátio, certamente passou um bom tempo no relento, por isso, pouca coisa se aproveita.
Entretanto, considerei também a hipótese mais provável e cruel, aquele motor pode ter saído de uma motocicleta furtada em um desses bolsões para motos, enquanto o seu legitimo proprietário que muitas vezes tem um carne para pagar, estava não muito distante dali concluindo mais um trabalho com o qual sustenta a família.
Aproximei-me do rapaz e lhe perguntei, você sabe a procedência deste motor?
Ao que ele me respondeu: Não estou nem aí veio, eu preciso trabalhar.
É contando com esse comportamento egoísta que criminosos atuam, atirando pra matar, pois assim podem roubar o carro ou moto para atenderem seus “clientes” apressados que não podem esperar a retifica concertar o motor.
Disse então para aquele rapaz: Imagine que seu irmão tivesse sido assaltado, imagine que os ladrões tivessem roubado a moto dele, e na hora da fuga os ladrões tivessem assassinado seu irmão, o que você diria ao seu pai e sua mãe: EU NÃO ESTOU NEM AÍ?
Kátia Perugini
Psicóloga e Diretora de relacionamento.
Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM)
Tel.: (11) 3338-2872
E-mail: kátia@abrambrasil.org.br
msn: kátia.perugini@hotmail.com
www.abrambrasil.org.br
Publicado também na Revista Motoboy de Outubro/07.
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Dia desses vi alguém comprando um motor para a sua motocicleta em uma loja de peças usadas, então fiquei pensando, de onde será que veio este motor? Na melhor das hipóteses vem de uma motocicleta arrematada num leilão oficial do DETRAN, apreendida em uma blitz policial por estar em desacordo com a legislação de trânsito, ou por estar com a documentação atrasada, ou por estar com as características originais alteradas, levada pelo guincho ao pátio, certamente passou um bom tempo no relento, por isso, pouca coisa se aproveita.
Entretanto, considerei também a hipótese mais provável e cruel, aquele motor pode ter saído de uma motocicleta furtada em um desses bolsões para motos, enquanto o seu legitimo proprietário que muitas vezes tem um carne para pagar, estava não muito distante dali concluindo mais um trabalho com o qual sustenta a família.
Aproximei-me do rapaz e lhe perguntei, você sabe a procedência deste motor?
Ao que ele me respondeu: Não estou nem aí veio, eu preciso trabalhar.
É contando com esse comportamento egoísta que criminosos atuam, atirando pra matar, pois assim podem roubar o carro ou moto para atenderem seus “clientes” apressados que não podem esperar a retifica concertar o motor.
Disse então para aquele rapaz: Imagine que seu irmão tivesse sido assaltado, imagine que os ladrões tivessem roubado a moto dele, e na hora da fuga os ladrões tivessem assassinado seu irmão, o que você diria ao seu pai e sua mãe: EU NÃO ESTOU NEM AÍ?
Kátia Perugini
Psicóloga e Diretora de relacionamento.
Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM)
Tel.: (11) 3338-2872
E-mail: kátia@abrambrasil.org.br
msn: kátia.perugini@hotmail.com
www.abrambrasil.org.br
Publicado também na Revista Motoboy de Outubro/07.
quarta-feira, 11 de junho de 2008
Salão da Motocicleta.
De 21 a 26 de outubro deste ano, será realizado o Salão da Motocicleta 2008. O salão é considerado a melhor vitrine do setor motociclístico
O evento será realizado no Expo Center Norte, em São Paulo. Pavilhão Vermelho - Rua José Bernardo Pinto, 333 – Vila Guilherme, São Paulo – SP - CEP: 02055-000
Horários do Salão da Motocicleta – para o público
Quarta a Sexta-Feira das 14h às 22h
Sábado das 10h às 22h
Domingo das 10h às 21h
Ingressos estarão a venda a partir de 15/08/2008. Informações no site www.ingressosbrasil.com.br ou no portal do Salão da Motocicleta -www.salaodamotocicleta.com.br.
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O evento será realizado no Expo Center Norte, em São Paulo. Pavilhão Vermelho - Rua José Bernardo Pinto, 333 – Vila Guilherme, São Paulo – SP - CEP: 02055-000
Horários do Salão da Motocicleta – para o público
Quarta a Sexta-Feira das 14h às 22h
Sábado das 10h às 22h
Domingo das 10h às 21h
Ingressos estarão a venda a partir de 15/08/2008. Informações no site www.ingressosbrasil.com.br ou no portal do Salão da Motocicleta -www.salaodamotocicleta.com.br.
domingo, 8 de junho de 2008
Manuais de Motos
Utilidade Pública
Segue ai gente um link com vários e vários manuais de muitas motos do mercado.
http://www.4shared.com/account/home.jsp
Espero ter ajudado.
Na Minha Opinião...
Desde que começou a vigorar a lei dos "capacetes", tenho visto algumas coisas...
1º - É impressinante a quantidade de blitz que surgiram apenas para fazer esse tipo de fiscalização. Eu entendo que deve haver a fiscalização so não concordo a forma com isso esta sendo feito, apenas com o intuito de parar e punir motociclistas.
2º - Algumas lojas de acessórios simplesmente estão superfaturando os preços dos capacetes ja que a procura tem sido muito grande.
3º - É muito grande a quantidade de pessoas que ainda não sabem da nova lei.
Acho que deveria existir uma nova campanha informativa, mas como isso é muito difícil de acontecer paciência.
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1º - É impressinante a quantidade de blitz que surgiram apenas para fazer esse tipo de fiscalização. Eu entendo que deve haver a fiscalização so não concordo a forma com isso esta sendo feito, apenas com o intuito de parar e punir motociclistas.
2º - Algumas lojas de acessórios simplesmente estão superfaturando os preços dos capacetes ja que a procura tem sido muito grande.
3º - É muito grande a quantidade de pessoas que ainda não sabem da nova lei.
Acho que deveria existir uma nova campanha informativa, mas como isso é muito difícil de acontecer paciência.
Desabafo Por Tempo Perdido.
Estranho personagem, esse tal de motociclista. Difícil crer que seja possível preferir o desconforto de uma motocicleta, onde se fica instavelmente instalado sobre um banquinho minúsculo, tendo que fazer peripécias para manter o equilíbrio e torcendo para que não haja areia na estrada.
Tomamos a liberdade de reproduzir o texto abaixo, cujo autor acha-se citado ao final, pois coincide com tudo aquilo que, também, pensamos em relação a motociclismo.
Tomamos a liberdade de reproduzir o texto abaixo, cujo autor acha-se citado ao final, pois coincide com tudo aquilo que, também, pensamos em relação a motociclismo.
Como podem achar bom transportar o passageiro, dito garupa, sem nenhum conforto ou segurança, forçando o coitado a agarrar-se à pança do motociclista, sujeitando ambos a toda sorte de desconfortos, como chuva, ou mesmo aquela “ducha” de água suja jogada pelo carro que passa sobre a poça ao lado, ou de ficarem inalando aquele malcheiroso escapamento dos caminhões em uma avenida movimentada como a marginal Tietê, por exemplo, sem falar da necessidade de se utilizar capas, casacos e capacetes, mesmo naqueles dias de calor intenso.
Isso tudo enquanto convivemos numa época em que os automóveis nos oferecem toda sorte de confortos e itens de segurança. Ar-condicionado, que permite que você chegue ao trabalho sem estar fedendo e suado; “air bags”, barras laterais, cintos de três pontos, etc., que conferem ao passageiro uma segurança mais do que necessária; som ambiente; possibilidade de conversar com os passageiros (os passageiros...) sem ter que gritar e assim por diante.
Intrigante personagem, esse tal de motociclista.
Apesar de tudo o que disse acima, vejo sempre em seus rostos um estranho e particular sorriso, que não me lembro de haver esboçado quando em meu carro, mesmo gozando de todas as facilidades de que ele dispõe.
Passei, então, a prestar um pouco mais de atenção e percebi que, durante minhas viagens, motociclistas, independente de que máquinas possuíssem, cumprimentavam-se uns aos outros, apesar de aparentemente jamais terem se visto antes daquele fugaz momento, quando se cruzaram em uma dessas estradas da vida. Esquisito...
Prestei mais atenção e descobri que eles freqüentemente se uniam e reuniam, como se fossem amigos de longa data, daqueles que temos tão poucos e de quem gostamos tanto.
Senti a solidariedade que os une. Vi também que, por baixo de muitas daquelas roupas de couro pesadas, faixas na cabeça, luvas, botas, correntes e caveiras, havia pessoas de todos os tipos, incluindo médicos, juízes, advogados, militares, etc. que, naquele momento, em nada faziam lembrar os sisudos, formais e irrepreensíveis profissionais que eram no seu dia a dia. Descobri até alguns colegas, a quem jamais imaginei ver paramentados tão estranhamente.
Muito esquisito...
Ao conversar com alguns deles, ouvi dos indizíveis prazeres de se “ganhar a estrada” sobre duas rodas; sobre a sensação deliciosa de se fazer novos amigos por onde se passa; da alegria da redescoberta do prazer da aventura, independente da idade; e da possibilidade de se ser livre e alegre, rompendo barreiras que existem apenas e tão somente em nossas mentes tão acostumadas à mediocridade.
Vi, ouvi e meditei sobre o assunto... mudei minha vida...
Maravilhoso personagem, esse tal de motociclista.
Muitas motos eu tive, mas jamais fui um verdadeiro motociclista, erro que, em tempo, trato agora de desfazer.
Mais que uma nova moto, a moto dos meus sonhos.
Mais que apenas uma moto, o rompimento dos grilhões que a mim impunham o medo e o preconceito e que por tanto tempo me impediram de desfrutar de tantas aventuras e amizades.
Deus sabe o tempo que perdi e as experiências que deixei de vivenciar.
Se antes olhava-os com estranheza, mesmo sendo proprietário de uma moto (mas não um motociclista), vejo-os agora com profunda admiração e, quando não estou junto, com uma deliciosa pontinha de inveja.
O interessante, é que conheço pessoas que jamais possuíram moto, mas que estão em perfeita sintonia com o ideal motociclista. Algumas chegam até mesmo a participar de encontros e listas de discussão, não que isto seja imprescindível ou importante. O que importa é a filosofia envolvida.
Hoje, minha esposa e eu, montados em nossos sonhos, planejamos, ainda timidamente, lances cada vez maiores, sempre dispostos a encontrar novos velhos amigos, que certamente nos acolherão de braços abertos.
Talvez, com um pouco de sorte, encontremos algum motorista que, em seu automóvel, note e ache estranho aquele personagem que, passando em uma motocicleta, com o vento no rosto, ainda que sob chuva ou frio, mostre-se alheio a tudo e feliz, exibindo um largo e incompreensível sorriso estampado no rosto.
Quem sabe ganhemos, então, mais um irmão motociclista para o nosso grupo.
Fernando Drummond / São José dos Campos-SP
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Harley-Davidson Lança Edição Especial de Aniversário.
Lendária marca de duas rodas lança no mercado brasileiro série limitada de aniversário.
Em agosto, a lendária Harley-Davidson completa 105 anos de vida, e por isso prepara inúmeras novidades para os amantes do mundo das duas rodas. Neste mês, chegam ao Brasil as primeiras motocicletas da edição limitada alusiva à comemoração, que receberam acabamento totalmente exclusivo.
Em agosto, a lendária Harley-Davidson completa 105 anos de vida, e por isso prepara inúmeras novidades para os amantes do mundo das duas rodas. Neste mês, chegam ao Brasil as primeiras motocicletas da edição limitada alusiva à comemoração, que receberam acabamento totalmente exclusivo.
Batizadas de 105º Aniversário, a série especial recebeu pintura personalizada, em tons vivos e metálicos, bem diferentes das linhas tradicionais Harley-Davidson. As versões vêm com revestimento em duas tonalidades nos bancos e, de acordo com o modelo, trazem ainda proteção central do tanque com emblema dos 105 anos. Há também opções com inscrição comemorativa na tampa do filtro de ar, escudo com o símbolo da data nas laterais do tanque de gasolina.
No Brasil serão comercializados seis modelos, divididos nas categorias Clássica e V-Rod. Entre os mais esperados estão Heritage, Dyna, Deluxe, Road King e a mais desejada entre dos consumidores brasileiros, a Fatboy.
Infelizmente não há lojas da marca no Norte/Nordeste. São ao todo oito lojas Harley-Davidson no Brasil, localizadas em São Paulo, Campinas (SP), Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. Elas já receberam todo o material promocional, confeccionado especialmente para os lançamentos, além dos modelos Fat Boy e Heritage. Até agosto, mês do aniversário mundial da marca, o mercado brasileiro receberá os produtos da linha especial destinados ao País. Os preços variam de R$ 40 mil a R$ 70 mil.
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Volta ao Mundo!
Brasileiro começa grande aventura na qual pretende dar a volta ao mundo de moto e bater recorde
Para a grande maioria, viajar é uma atividade de lazer, seja para relaxar, aprender ou se aventurar. Para alguns, a aventura é indispensável. Mas, para o radical Rodrigo Fiúza, não basta ser aventureiro, tem que ser profissional no assunto. Sendo assim, ele começa seu maior desafio na carreira, bater o recorde da mais rápida volta ao mundo de moto. Da partida, de Lisboa, até chegar em Nova York, no Brazilian Day, dia 31 de agosto, serão 89 dias e cerca de 36 mil quilômetros. O recorde atual é de um europeu, que demorou oito meses para girar o globo em duas rodas, segundo Fiúza.
Para a grande maioria, viajar é uma atividade de lazer, seja para relaxar, aprender ou se aventurar. Para alguns, a aventura é indispensável. Mas, para o radical Rodrigo Fiúza, não basta ser aventureiro, tem que ser profissional no assunto. Sendo assim, ele começa seu maior desafio na carreira, bater o recorde da mais rápida volta ao mundo de moto. Da partida, de Lisboa, até chegar em Nova York, no Brazilian Day, dia 31 de agosto, serão 89 dias e cerca de 36 mil quilômetros. O recorde atual é de um europeu, que demorou oito meses para girar o globo em duas rodas, segundo Fiúza.
Para garantir a proeza, o aventureiro mineiro terá que percorrer em média, diariamente, 400 km, o equivalente a quase um percurso São Paulo-Rio de Janeiro. Pilotando uma moto de 250 cc, não é lá a viagem mais confortável do mundo. Ainda mais tendo no itinerário terras não muito agradáveis, como Rússia, China, Sibéria e Alasca. "Só na Rússia são 12 mil quilômetros, sendo três deles em estrada de terra. Pegarei regiões onde chove muito e outras abandonadas", conta Fiúza. "Mas aprendi com minha profissão que lidar com o medo e ter tranquilidade em situações extremas é O que nos mantém vivos."
Fiúza tem 33 anos e já encarou muitos desafios desde que resolveu ser um "aventureiro profissional" e ganhar a vida realizando seus sonhos mais difíceis. Em 2001, por exemplo, foi de Belo Horizonte à Antártica em uma motocicleta de 225 cc. No ano seguinte, com uma moto equivalente, foi até o Alasca. Em 2004, cruzou todo o Oriente Médio e a Ásia em uma pequena moto 125 cc, levando uma mensagem de paz assinada pelo presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e entregando para civis que cruzava nas zonas de conflito.
A partir daí passou a ser conhecido como o "aventureiro da paz". Na viagem que começa agora, Fiúza também levará uma mensagem. É um cartão com a palavra "paz" escrita em várias línguas, assinado pelo presidente Lula. Uma das suas primeiras paradas será o Vaticano, onde pretende entregar a mensagem para o papa Bento 16. Outra parada estratégica é Pequim, no começo dos Jogos Olímpicos da China. Em toda a viagem, arrecadará assinaturas para seu pedido de paz.
A partir daí passou a ser conhecido como o "aventureiro da paz". Na viagem que começa agora, Fiúza também levará uma mensagem. É um cartão com a palavra "paz" escrita em várias línguas, assinado pelo presidente Lula. Uma das suas primeiras paradas será o Vaticano, onde pretende entregar a mensagem para o papa Bento 16. Outra parada estratégica é Pequim, no começo dos Jogos Olímpicos da China. Em toda a viagem, arrecadará assinaturas para seu pedido de paz.
Se sobreviver aos ursos da Sibéria, às tempestades da Rússia, à solidão das estradas ermas e ao vento na cara e o assento duro dos trajetos em duas rodas a tempo de bater o recorde, Rodrigo Fiúza não só terá cumprido mais uma etapa do "game" da sua vida, como terá colocado mais um nome brasileiro na lista dos doidos deste planeta. Para onde será que ele vai querer levar sua moto depois dessa?
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